| 527801728 | 2025-10-08 10:43 |
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最近，一则212越野车表演失误的视频冲上了热搜。视频中，一辆车身标注212的汽车在表演极限爬坡时发生翻车，车辆A柱出现严重变形，现场一片混乱。 事情发生后，厂家没什么反应，反倒是北汽集团急了。发文澄清涉事212汽车与北汽集团及旗下品牌北京越野无关，该车型的归属是山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团并无股权或产权关系，希望公众能够谨慎鉴别与区分，并保留法律追责权利。  看到这则消息，很多人都很懵，到底这个212与北汽是什么关系，山东魏桥集团又是哪家造车新势力？此事说来话长，容功夫汽车给大家捋捋。 （1）李逵变李鬼 提起212，确实很多人第一时间想到的是北京吉普212，这款小型硬派SUV非常经典。60年代作为军用吉普“嘎斯”69的替代品问世，1966年5月开始成为部队装备用车，还随毛主席在天安门广场接见过红卫兵，1975年出现在中国首次精确测量珠峰的队列。  改革开放之后，北京吉普212正式进入民用市场，参加过国庆35周年阅兵仪式，之后也一直在升级。这款车生产了足足56年，一直是最具代表性的国产越野车之一。但很可惜，现在的魏桥212其实与曾经的212已经没有太大关系。 北京吉普212最早由北京汽车制造厂生产，这也是国内最早生产的乘用车之一，还衍生了212L、2020N等车型。但后来北京汽车制造厂几经改制、重组，已经与北汽集团逐渐脱离关系。毕竟北京越野成立后，北京汽车制造厂已经完成了历史使命。  但问题就此出现，2023年魏桥集团控股相关企业后，获得了北京汽车制造厂的资源，理论上也获得了 “212” 这个经典“ID”的使用权。虽然这家公司并无造车积累，但很快选择将212从单一车型名称升级为独立品牌，也就是现在212 T01等车型的由来。 这就很尴尬了，提起212，大多数人第一时间想到的是北汽。刚好最近北汽的越野车大火，尤其是BJ40和BJ30大火，1-8月终端销量同比猛增36%，可谓风头正劲。  对于竞争对手来说，北京越野这个“越野老炮”太难缠了。而魏桥集团，明明属于造车新手，却一直隐藏得很好，甚至很多人都不知道这是一家“新势力”，仍然以为魏桥212属于北汽的越野系列。 这样一来，双方可谓一拍即合，均选择揣着明白装糊涂。这也是为什么212表演失误一出，立马能登上热搜。因为在很多人看来，打压魏桥212，某种程度其实就是打压北京越野。这也是北汽不得不站出来发表声明的原因，哪怕和你无关，却是实打实的名声受损。 （2）魏桥作妖，北汽躺枪 说回表演失误这个事，从视频也能看出来，表演本身的难度并不算高，就是正常爬坡而已。有人说是司机二次给油大了，造成了重心后移、前轮腾空，然后是致命的一脚刹车，造成了360度大翻车。  但之前BJ40表演陡坡攀爬、涉水行驶、穿越弹坑等多个高难度项目，哪个不比这个难度系数高，怎么从来没出过事？ 说白了就是不在乎，魏桥本身不是造车出身，对于造车这件事本身认知不足。营销中常借助 “212” 的经典情怀，很容易让消费者误以为仍与北汽集团存在技术或品牌延续性，这种模糊品牌边界的操作本身就是为了 “混淆视听”。  要不然哪家新势力开始造车了，不是大肆标榜自己。只有这个魏桥不声不响，“低调”得不像话。甚至出事上热搜后，都是北汽主动跳出来澄清，归根到底就是想继续打擦边球。 从铝材供应商转型成整车制造商，本该是一个技术跨度非常大的问题，整车调校、越野性能优化、品控管理这些核心环节都非常有挑战，更不用说智能化配置、动力系统稳定性、越野核心技术（如四驱系统、悬挂调校）等方面还有相当大的技术门槛。 但魏桥似乎丝毫“不慌”，2023年收购了一家老厂，2024、2025年就敢各种招摇过市，这在国内仅此一家，却不该有这家的存在。 （3）造车资质该严审？ 最近几年，涌现了一大批新汽车厂。它们中有的是收购了老厂的资质，有的则是新申请的资质。但不得不说，这些企业的出现，已经在汽车行业引发了一大堆的连锁反应。  比如，大批新势力停产导致二手残值大幅缩水，部分电动车三年残值率不足15%，车辆云端数据随服务器关闭丢失导致事故责任难以认定，还有大量拖欠供应商巨额货款，导致大量中小供应商因资金链断裂面临倒闭风险。 而魏桥这种，其实属于另外一种。对于有越野情怀的人来说，212算是某种精神图腾，回忆起来都要会心一笑，承载了大家美好的回忆。  结果212这个名字被拿走了，从经典的4米小车，变成了4米7 的中型SUV，偏偏还保留了 “一拱、二圆、三横、四纵” 的设计基因，很多人第一时间确实很容易认为这就是212的“继任者”。 从法理的角度，魏桥做的当然没有问题。先不说212只是一串数字，魏桥集团确实已经获得了北京汽车制造厂的相关资源。但212本身的制造背景，越野实力，确实跟魏桥集团没有太大的关系。在这种情况下，不是李鬼也胜似李鬼。  毕竟大家买车，买的可不只是一个名字，更多还是这个名字背后承载的品质。尤其是在正统的北京越野还存在的情况下，魏桥这种动作，无疑是给北汽抹黑。这样的行为如果不加以管束，对整个汽车行业来说也是非常坏的影响。 尤其是在国产车逐渐崛起，品牌越来越重要的情况下，严审造车资质显得尤为重要。 （4）功夫拍案 其实“借名字”这个事，在汽车史上并不罕见。比如奇瑞早期因为生产资质问题，一度与上汽合作叫 “上汽奇瑞”，成功获得轿车生产 “准生证”，后逐渐成长为自主品牌巨头。要是魏桥真的是好好造车，相信像北汽这样的国企，也是乐见其成，对于它的各种擦边宣传，也就是睁一只眼闭一只眼了。 但从目前的情况下，本身就是李鬼，魏桥似乎并没有好好打造产品的想法，还不断给行业给市场给北汽添堵。在这种情况下，北汽的澄清声明只是权宜之计。希望国家层面能够下场，对那些造车资质存疑的企业，采取更严厉的措施。大家觉得呢？ |
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