| wcg112233 | 2017-12-24 16:07 |
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 查清机油型号日期，加不完的要拿回来 常规保养最重要的环节就是更换机油了，一般的紧凑级车型在更换机油时是用不了满壶4L装的机油的，所以，在4S店更换机油时，一定要将剩下的机油拿回来。有些店看剩下的机油不多，为了方便，都给你倒进去。更换机油量以机油标尺刻度为准，不可多不可少，剩下的机油要拿回来，没准哪天加起来就能剩下整整一瓶机油，够免费更换一次了。另外，机油品牌、标号、生产日期也要看清楚，以防4S店以次充好。  5000一保养？不一定！ 一般车辆要求的保养周期都是5000公里左右。但根据大多数车主的驾驶经验和维修保养经验，每5000公里一保养是严重浪费资源的行为。此时，机油机滤尚且处于可继续使用的状态。虽说勤保养不伤车，但是伤钱包啊。所以，小编建议，出了首保的5000公里，其他常规保养要根据自己的驾驶环境和更换机油的型号来定，比方说，长时间高速行驶或者在空气比较洁净的地方开车时，使用全合成机油的车辆每10000公里保养都不会出现问题。  保养就得换件儿？别听他的！ 有些店在保养时，一边换着机油一边告诉你，买个行车记录仪是多么多么好。现在店里换什么有优惠。你的车可能存在这样那样的问题，需要更换什么什么零件儿。如果是自己一手一脚开的车，除了保养不要听他的，任他花言巧语却不动声色，此外，对自己车上的零件更换周期要有基本的认知，比如刹车片、火花塞等等，这个具体的车型稍有不同，但维修保养手册中都有，各位不妨看一看，免得被忽悠。  工时费？找优惠！ 除了正常的成本钱，高昂的工时费是我们最为讨厌的收费项目之一，有些4S店小保养一次的工时费竟然高达二三百块钱，只能说修车师傅的身子都是金贵的。 关于这点，在买车时，如果价格谈不下来，不如要点工时费优惠券来的实在。其次，买了新车后小编挺建议大家参加当地同车型的俱乐部的，一是4S店与这些俱乐部有联系，通常都是用优惠来吸引大家去保养，二是俱乐部的业余活动安排很多，可以增加车主之间的交流，或是车辆本身，或是多交朋友通达天下，总之有好处没坏处，以俱乐部会员的身份去保养，或许有一些工时费或者其他费用相关的优惠。 根据三包法，没有在4S店保养的车辆有继续享有厂家质保的权利，一般在熟悉的地方做保养，一次能够省下一两百块钱。或者自己买空滤、机滤、机油，再去外边做一次更换至多再多花50块钱人工费用。因此，不在4S店做保养是完全可以的。当然，如果在4S店好处也是很明显的，有完备的流程和计划，甚至有温馨的保养周期通知，以上所说，一定要稍加注意，避免被坑被宰。 |
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