首先，我对于人工智能，以及由此形成的无人科技，有极大的反感，科技发展到无人化、类人化，已经变态了，违背了伦理道德，违背了人类自然发展的规律，不是不可以触及这些领域，但是必须要以最低的容忍度，对待人工智能。
人工智能、无人技术的发展，我认为就是资本发展的需要，用来降低用人的成本及风险，从资本诞生的那一刻起，资本和人，之前的冲突，就没有停止过，科技无人化，为资本消灭人类提供了科技的方法。每一次科技的进步，不是为了战争，就是为了让人多干活，或者是为了多卖钱。
强权阶级对于发展人工智能，也是情有独钟，同样个体与强权之间，也有不可调和的矛盾，保持强权，就需要消灭不稳定的个体，管人，是最难做的事情，当权者都明白，总有一天，他们或者他们的后代肯定会腐朽，被推翻是必然的结果，如果强大的智能化科技出现，以此锁住个体人类的反抗，问题就迎刃而解了。
从这次武汉投入的无人出租车来说，这就是强权和资本的完美配合。先不论违反伦理道德，从法律来说，萝卜快跑公司也违反了不正当竞争法、反垄断法、武汉的出租车管理的规定，以及政府与出租车平等互利的约定。
咱不用说大道理，就说出租车是不是在一定的时期，为城市的发展做出了辉煌的成绩，老婆年轻的时候生儿育女，现在人老珠黄了，说不要就不要了，人情何在、规则何在、法规何在？就算需要出租车退出历史舞台，也应该有退出的机制和步骤，让地主斗老百姓合适吗？
据我所知，各个地方的出租车的保有量，当地政府是有明文规定的，不是谁想增加就增加的，之前的网约车就已经破坏规则，确实有些出租车是不道德、确实出行需求大，但这并不是你们为所欲为的理由，用违法的方法去解决违法的事件，本身就说不通，或者用美好的结果掩盖肮脏行为。
萝卜无人出租车，也是出租车，如果想要进入一个城市，必须要拿到出租车牌照，没有牌照就应该去高价收购，就算是一个农贸市场，有了几家卖鱼的，再来一家想卖鱼，市场管理也不会同意，这是最简单的道理。既然我们要依法治国、为人民服务，请问萝卜无人出租车进入市场，符合哪一条法律法规？没有法条的支持，谁又有权利批准它的运营？
老百姓最朴实的想法，农贸市场卖鱼的，你敢低价，我就必须更低价，这种情况，买鱼的是得了实惠，但是这符合市场规律吗？你萝卜无人出租车，进入市场可以，但是最起码的尊重规则应该会吧，别总玩低价策略，你赔得起，老百姓赔不起，这是妥妥滴违反了不正当竞争法以及反垄断法。
你的目的不就是低价耗死这些出租车吗！把竞争对手都弄死了，就一家独大，成本自然就收回来了。你是资本大家，别总玩这种缺德带冒烟的手段，且不说违反法律法规，总和老百姓抢饭吃，也没脸啊，老百姓挣得再多，也就够养家糊口，平民百姓再坏，也就是为了几两碎银。
抛开经济，从安全的角度，我真得想质问一下，审批萝卜运营的官家，你们真的以为无人萝卜安全吗？出租车再多也出不了要命问题，但是这无人的萝卜可是无感情的玩意，一旦黑客入侵得手，那可是几千个杀人不眨眼的机器怪物。
我也曾经从事过科技行业，没有任何一个方法，可以百分百的杜绝，就算完全杜绝了外部，谁敢保证，管理者、开发者、运营者不会有问题呢！所以，没有完全之策，没有达到各方面的诉求，不要轻易做出决策。
