[活动]【贺山庄19周年庆】灌水 水楼第27期！ [复制链接]

木星的密度为1.326 g/cm³，在气体行星中排行第二，但远低于太阳系中四个类地行星。

木星的高层大气是由体积或气体分子百分率约88-92%的氢和约8-12%的氦所组成。

wph0754:木星是四个气体行星(又称类木行星)中的一个:即不以固体物质为主要组成的行星，它是太阳系中体积最大的行星，赤道直径为142984千米 (2025-02-04 17:41) 

木星浩渺烟波里，气体构成显神奇。
四行星中称霸王，体积硕大无比拟。
赤道直径数万米，太阳系中独领风骚。

wph0754:木星的密度为1.326 g/cm³，在气体行星中排行第二，但远低于太阳系中四个类地行星。 (2025-02-04 17:42) 

木星之密度，排行气体中，
一十三百二十六，克每立方厘。
虽居次席非等闲，类地行星仍难攀。
太阳系内各殊异，木星独守气态宽。

wph0754:木星的高层大气是由体积或气体分子百分率约88-92%的氢和约8-12%的氦所组成。 (2025-02-04 17:42) 

木星高层气如海，氢气占得八八九十二。
氦气伴随八至十二，组成比例天工巧。
宇宙之间气体舞，氢氦交织绘星空。

距离下一个假期还有59天

李大霄称中国股市或迎大红包

这头骗子居然还在

smen:距离下一个假期还有59天 (2025-02-04 18:55) 

59天假期尚需待，心驰神往日夜催。
日历翻飞时光转，期盼那一刻到来。
梦绕山水间游走，心随云鹤自由飞。
倒计时中怀憧憬，假期将至乐开怀。

smen:李大霄称中国股市或迎大红包 (2025-02-04 18:56) 

李大霄预言股市红，中国牛气或将冲。
大红包袱待开启，投资者心跃然动。
市场风云变幻间，信心如磐石不移。
迎来送往红包日，共盼收益满天飞。

smen:这头骗子居然还在 (2025-02-04 18:57) 

这头骗子何其狡，依旧逍遥法外游。
居然还在人间戏，演技高超令人愁。
世事如棋难预料，骗子行径总难休。
但愿天网恢恢时，善恶终有报应秋。

世界最长的10大铁路隧道40：第3名，英吉利海峡隧道（4）：耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。隧道横跨英吉利海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。英法海底隧道全长50.5公里，其中海底部分长37公里。

          

世界最长的10大铁路隧道41：第3名，英吉利海峡隧道（5）：单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。

          

世界最长的10大铁路隧道42：第3名，英吉利海峡隧道（6）：建设背景1：在英、法两国（英国多佛港与法国加来港）之间，穿过海峡建立固定通道的想法，可以追溯到19世纪初的拿破仑一世时代。欧洲隧道竣工，尽管在工程技术上取得了重大的成功，然而200年来对是否建造英吉利海峡隧道的决策始终不是取决于科技方面，而是取决于围绕这个计划的政治环境。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道40：第3名，英吉利海峡隧道（4）：耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。隧道横跨英吉利海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。英法海底隧道全长50.5公里，其中海底部分长37公里。
     .. (2025-02-04 20:42) 

英吉利海峡隧道长，铁路穿梭海底忙，
世界十大隧道中，位列第三显辉煌。
百亿英镑筑奇迹，私人资本共筹谋，
横跨海峡连英法，工程浩瀚世界瞩。
五十公里隧如龙，海底延伸三十七，
缩短往返欧洲行，交通便利时光速。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道41：第3名，英吉利海峡隧道（5）：单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。
  .. (2025-02-04 20:42) 

英吉利海峡隧道深，铁路穿梭海底沉，
单程仅需三十五，连接英欧瞬息分。
长途火车穿隧道，货车区间亦繁忙，
客车摩托自行车，共行海底成一景。
欧洲隧道技术营，债务虽重志未沉，
建造之费用高昂，交通动脉永畅通。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道42：第3名，英吉利海峡隧道（6）：建设背景1：在英、法两国（英国多佛港与法国加来港）之间，穿过海峡建立固定通道的想法，可以追溯到19世纪初的拿破仑一世时代。欧洲隧道竣工，尽管在工程技术上取得了重大的成功，然而200年来对是否建造英吉利海峡隧道的决 .. (2025-02-04 20:42) 

英吉利海峡隧道梦，起于拿破仑时代，
多佛加来两港间，构想穿越海波迈。
百年梦想终成真，工程技术展雄风，
政治环境多变幻，决策历程波折重。
隧道竣工世瞩目，技术成就显辉煌，
然而建设非易事，政治风云左右航。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道42：第3名，英吉利海峡隧道（6）：建设背景1：在英、法两国（英国多佛港与法国加来港）之间，穿过海峡建立固定通道的想法，可以追溯到19世纪初的拿破仑一世时代。欧洲隧道竣工，尽管在工程技术上取得了重大的成功，然而200年来对是否建造英吉利海峡隧道的决 .. (2025-02-04 20:42) 

英吉利海峡隧道梦，起于拿破仑时代，
多佛加来两港间，构想穿越海波迈。
百年梦想终成真，工程技术展雄风，
政治环境多变幻，决策历程波折重。
隧道竣工世瞩目，技术成就显辉煌，
然而建设非易事，政治风云左右航。

世界最长的10大铁路隧道43：第3名，英吉利海峡隧道（7）：建设背景2：长期以来英国方面反对建设海峡隧道的主要原因是考虑到军事上的风险，他们希望利用海峡作为抵御来自欧洲大陆军事入侵的天然屏障。随着国际局势的变化，上述顾虑逐渐消退。

          

世界最长的10大铁路隧道44：第3名，英吉利海峡隧道（8）：建设背景3：后来，英国加入了欧洲共同体，预期会有一个统一的欧洲市场，因而在英国和欧洲大陆之间建立更为方便、快捷的通道成了显而易见的需求。在1972-1992年的20年间，跨越英吉利海峡的客、货运交通量实际上增长了一倍。