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俗话说，“运气来了，挡也挡不住”。100年前北洋政府偶然签订的一份条约，竟在100年后发挥巨大作用，不仅给中国添了一块“飞地”，还让中国名正言顺地参与到了北极开发中去。那份条约到底是怎么回事？其中潜藏着哪些交锋？斯瓦尔巴群岛又归属于谁？一 、逐梦北冰洋这个故事要从1596年说起。那时候有个叫威廉·巴伦支的荷兰航海家，带着船队在北冰洋的海面上航行，他的梦想是彻底探索这片“未知与死亡之地”。实际上，最开始探索北冰洋航道的是英国航海家。不过这片区域太危险了，动辄就会船毁人亡，就像撞上冰山后沉没的泰坦尼克号一样。但威廉等人并不畏惧，因为他们准备充足，还有着阿姆斯特丹商会的支持。威廉等人探索未知海域的同时，还带着一个特殊的任务，那就是打通北极到中国东北的航线，为荷兰开辟出一条更便捷的对外商贸路线。为了实现上述目标，在此之前威廉已经尝试了两次，只不过最终都以失败告终。毕竟那里的冰块太厚了，船只想要航行十分困难，很容易被冰块阻塞“劝退”。然而，幸运女神这一次似乎站在了威廉这边。威廉等人虽然没有顺利开辟航线，却意外地发现了一座藏在北冰洋深处的冰雪小岛，在阳光照射下小岛美轮美奂。“叫它斯匹次卑尔根吧，意为冰原上的一座尖峰……”
彼时他们虽然高兴，但是并没有宣布占领这座岛屿，因为在威廉和船员看来，这座岛应该是格陵兰岛的一部分。事实当然并非如此，他们当时发现的那座小岛，是斯瓦尔巴群岛中最大的一座。而威廉等人本来可以成为探索北冰洋的“麦哲伦”，可惜他们错过了这个机会。威廉等人发现斯匹次卑尔根后，并没能走出太远，因为他们的船被冻在了海面，威廉等人也成为世界上首批在北极圈过冬的人。那里的寒冷、饥饿和疾病随时会掠走人的生命，威廉没能扛过去，他在次年年中因病去世了，停留在了北冰洋的浮冰上。为了纪念威廉·巴伦支，后来人们专门用他的名字命名了那片海域，这对于一名探险家来说是至高的荣誉。然而，更多的人看重了利益。一片崭新的海域，往往意味着难以估量的财富，更别说是深藏北冰洋的斯瓦尔巴群岛了，那么它将给人们带来怎样的收获呢？二 、探索斯瓦尔巴群岛一开始，人们看重的是斯瓦尔巴群岛周边海域的生物资源，简单来说就是捕鲸。这同样源于一个巧合，17世纪初期一个叫做亨利的英国船长得到了商人的支持，带着12名船员，驾驶着一艘排水量达到80吨的帆船开始“逐梦北极圈”。亨利是威廉之外的另一位幸运儿。他虽然没能如愿穿过北极，抵达目标日本，但是同样来到了斯瓦尔巴群岛，而且发现了威廉等人没发现的“宝藏”——群聚于此的大量海象，还有鲸鱼！当亨利将这个消息带回去后，英国和荷兰的捕猎船很快就抵达了这片海域，德国法国等国家同样不甘落后，想要分一杯羹。于是超过300艘捕猎船开始在这片海域穿梭，其中大部分都是捕鲸的，斯瓦尔巴群岛成为捕鲸者的乐园。鲸鱼“浑身是宝”，肉是不少地区饮食的重要组成部分，有着极高的营养价值，须则可以制成伞骨、刷子以及妇女的胸衣等物品。不过最为人所熟知的，还是“鲸油”。它不仅可以用于制革，而且能拿来炼钢，同时还是生产蜡烛、肥皂的重要原料，也难怪“捕鲸产业”曾经风靡一时。不过，鲸的数量毕竟是有限的，为了保护鲸类资源，商业捕鲸已经基本终止了。虽然日本在2007年后，不顾谴责重新开始捕鲸，但那是扯着科研的幌子的。如果斯瓦尔巴群岛只有着丰富的生物资源，倒也不会引发后来的一系列故事。可偏偏19世纪中期芬兰探险队去考察的时候，在当地发现了大量矿产资源。这下子，斯瓦尔巴群岛彻底成了“香饽饽”。因为能极大推动欧美工业革命，越来越多人朝那里赶去，渔民和矿工聚集在一块，甚至逐渐形成了一些城镇。考虑到斯瓦尔巴群岛丰富的资源以及独特的地理位置，各国都想将其收入囊中。于是一场激烈的争吵开始了，各国都坚称斯瓦尔巴群岛是自己的。其中闹得最凶的莫过于荷兰、挪威以及俄国，三个国家各有道理。荷兰人觉得斯瓦尔巴群岛是荷兰人威廉最先找到的，那么群岛理应归荷兰所有。听起来有些道理，可问题是，威廉当初并没有宣布对岛屿的实际占领。这时候挪威人就有话说了。威廉把斯瓦尔巴群岛当作格陵兰岛的一部分不是没有道理的，挪威是距斯瓦尔巴群岛最近的国家，说它是“群岛之主”也算合理。至于俄国人的理由就有些牵强了，他们说岛上俄国人最多，所以群岛属于他们。这个说法并不被各国接受，再加上俄国又爆发了十月革命，他们也无暇争岛了。不过，挪威和荷兰想争出个胜负，还是很困难。因为美国、英国、瑞典乃至于日本等国家还在一旁虎视眈眈，他们也不愿意错过斯瓦尔巴群岛这块大蛋糕。最后，18个国家的代表聚在法国，签了份《斯匹次卑尔根群岛行政状态条约》，这才有了个各国基本满意的结果——各国承认挪威对斯瓦尔巴群岛的主权，挪威接受其他17个国家有开发的权利。这是“共同开发”理念的首次实践，后来的《南极条约》明显就对此有所借鉴。但一开始签约的18个国家里并没有中国，为什么后来我们也加入了？三 、偶然举动获利甚多《斯匹次卑尔根群岛行政状态条约》又名《斯瓦尔巴条约》，这份条约并不是一次完成的。1920年签了一次，1925年又签了一次，缔约国数量也有了变化——从一开始的18个变成了51个。之所以要重签，是因为一开始签约的18个国家分成了两个阵营，分别是以英国和荷兰为首的欧洲派，以及以美国和俄国为首的非欧洲派。这两个阵营之间争斗不断，严重影响了开采效率。最终在“国际联盟”牵头下，大家再度聚在一块，重新达成一致意见，而“国际联盟”也就是后来的联合国。这次签约，本来也跟我们没太大关系。可是由于段祺瑞领导的北洋政府对德奥宣战，加入了协约国行列，所以后来签约的时候，段祺瑞收到了法国的邀请。段祺瑞想了想，反正没损失，于是派人去协约上签了字，签完后基本就忘了这个事。毕竟在他看来，这件事最大的意义是参与了“国际联盟”的活动。后来很长一段时间，这件事情也没人提起。直到1991年秋天，新中国探险家高登义去参加北极综合科学考察的时候，意外得到了一本《北极指南》。翻开北极指南，高登义立即瞪大了眼睛，因为他发现中国也是51个签约国之一，这下子中国在北极建立科考站就有法理基础了！这个消息传回国内后，当即引起了大家的重视，在中国科学院、中国科学探险协会等单位的努力下，北极科学考察站的建立被提升了日程。这里就不得不提中国在北极的第一座科考站，“黄河站”了。由于此前，我国已经在南极建立了两座科考站，所以黄河站的建立本身没有太大的难度。难的是作为后来者，我们该如何建立有自身特色的项目？在中国黄河站建立之前，已经有七个国家在当地建立科考站了。为了达到更好的科考效果，黄河站的研究项目最好和其他科考站错开。最后，黄河将和中山站“联动”起来，一个在北一个在南，正好对极光进行共轭研究，“日地相互作用”成为黄河站的研究重点。北极科考站和南极科考站还有点不一样，那里的所有科考站都是不锁门的，不仅如此，门还都统一朝外开。至于原因，自然是为了防北极熊。开着门，科研工作者遇到北极熊才能更好地找到躲避场所；至于门朝着外边开，是因为北极熊只会推门不会拉门，这样做能更好地保护科研工作者的生命安全。过去这些年里，黄河站取得了不少有价值的科考成果，影响力也是与日俱增，而这一切还得感谢在百年前签订的那份条约。不过，随着中国日趋强大，个别国家似乎对之前的条约有意见了，这是怎么回事？四 、北极争议和中国权益其实原因很简单，因为北极地区有着丰富资源，利益如何分配备受各国重视。而中国实力越来越强，扮演的角色越来越重要，就引起了一些国家的不满。这里的资源不仅仅指石油、天然气资源，还包括渔业、旅游业以及运输业等等。如果按照联合国海洋法公约，各国只有200海洋经济区和350海里大陆架权益。可实际上在北极地区，各国主张的权益范围早就超出了联合国公约规定范围。这是“北极争议”的由来和重点，尤其是在全球变暖背景下，矛盾愈发突出。无论是从经济还是从环保角度看，我国都应该积极参与到北极问题中去。从经济角度看，北极是“一带一路”沿线，也是北极海上丝绸之路的终点。在那里，我国许多领域都有着巨大潜力，值得进一步开发。从环境角度看，全球变暖会给北极带来巨大影响。如果北极冰层继续融化，海平面上升，中国也会是受害者之一，我们自然要积极想办法解决麻烦。2013年，我国成为北极理事会正式观察员，这是责任，同时也是挑战。接下来该如何在北极利益分配和环境保护中发挥应有作用，这是我们要思索的。在探索北极的过程中，中国与俄罗斯展开了一系列合作，成为优秀伙伴。可是这却引起了一些人的不满，于是他们开始炒作北极“中俄威胁”。就在2023年10月下旬，美国白宫给出了《北极国家战略实施办法》，其中矛头直指中俄两国在北极的合作。这还不是个例，之前北约军事委员会主任罗布出席第10届北极圈论坛大会时，同样有类似的言论。但是，和平与发展才是当下的主流。阵营对立、认同分裂的“高紧张状态”很难得到大家的认可，“低冲突、多互动”这才是各方的共同诉求。中俄的确在北极展开了不少合作，不过始终是在市场化、公开化的标准下推进的，而且合作的所有项目都和军事安全无关，大可不必耸人听闻。中国和俄罗斯合作的内容，包括但不限于能源与基础设施建设、开发利用航道以及科学考察研究。这样的合作不仅是中俄在做，各国都有，是非常正常的。当下，我们迫切需要解决的依旧是气候问题。根据《自然》杂志最新公布的研究结果来看，北极最早在2030年就会经历“无冰之夏”，这比之前推测的更早。这也再次提醒我们，权利和责任是相对的。北极的确有着丰富的资源，能给各国带来巨大的收益，但是北极的问题同样需要各国站出来面对。
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