看海看上瘾的我原本想继续欣赏海景，但昨天的几位骑友却极力推荐我骑行花东纵谷，他们说在花东纵谷骑行，不仅沿途会经过伯朗大道，北回归线等台湾著名景点，道路旁碧绿泛黄的稻田和高大山谷，同样会给人留下深刻印象。
台东-玉里
台湾在地人的旅行建议，那肯定是没差啦！于是早上在711吃完早餐，我便沿着台9线向台湾山谷间进发。
远处的鹿野桥从鹿鸣溪上横跨而过，虽然现在的鹿鸣溪正处于干涸期，但宽广的河床与后方秀美的山峰依然组成了一道壮丽的美景。
今天的状态有点不太好，才骑了20多公里腿就开始发软了，这让我大觉不妙，于是赶紧到全家便利店买了士力架和宝矿力，狂吃狂塞。全家便利店（FamilyMart）是711之后的台湾第二大便利店，商品价格会比711便宜一些。目前全台的便利店市场几乎被这两大头垄断了。
在全家休息一会，我继续出发。路旁大片的碧绿稻田出现在眼前。
我戴上耳机，点开周董的《稻香》，这首歌只有在山谷、蓝天、稻田的美景下，才能身临其境地听出它该有的味道来。（提醒：路况复杂不要戴耳机）
途经稻田间的一个火车道口。台湾的火车看起来速度都不是特别快，坐在这样的慢车上看着窗外的美景，也一定是一种别致的享受。
▲图片完全没有PS过噢
途经白毛寮原住民部落，欢迎碑的设计是原汁原味的原住民风格。
▲伯朗大道打卡
伯朗大道是池上乡的一条田园公路，因金城武在此拍摄了伯朗咖啡广告而闻名。所以台湾人“简单粗暴”地称之为伯朗大道。
这条乡间小路视野奇佳，笔直的道路两旁没有一支电线杆，两侧的稻田被一分为二，风景非常怡人，是台东骑行绝佳的拍照圣地。
中午到达池上乡，池上车站采用复古设计，全木制的设计非常有风格。到了池上肯定要品尝一下著名的池上饭包啦。但是在恒春吃的池上饭包让我觉得口味并不是很适合我，所以在池上就没有再吃，现在想起来有点后悔啊～
▲池上车站前小小的池上乡，以池上大米而出名
下午到达玉里，民宿是一家古色古香的老木屋，屋里有吉他和旧古董，这让我颇有来到云南小镇的感觉。
最令我惊喜的是，民宿的主人居然是开车店的！！有了共同话题的我们聊了许久，下午我睡了一觉便到他的店里逛了一下，买了一对台湾精品气嘴帽，也顺便给内地的朋友代购了两对。
▲木屋里放置的可爱小玩偶，店主纯手工制作的噢
晚上骑着店主专为住客提供的休闲车出去溜了一圈，发现玉里真的和台湾其他镇市有些许不同，因为坐落在山谷间，所以多了些宁静，少了些喧嚣。
的确，真的和内地西部小镇有些相像，相比其他台湾城市，我更喜欢玉里这种小小的，简单的感觉，可能也是我喜欢一个人安静的缘故。
晚上在一家小店里吃了猪脚粉，台湾的粉和内地的粉不太一样，我们的是米粉，而他们则是粉丝。味道非常不错。
回来后在木屋玩了会吉他，我便上楼睡了。天气预报说明天将会降雨，怕了怕了～
玉里-花莲
台湾的天气说变脸就变脸，今天看起来非常糟糕，天空一改湛蓝颜色，变得十分阴暗灰蒙。昨晚我早已做好准备，给驮包披上了雨布，防水是肯定的了，至于没有准备雨衣的我能不能“防水“，今天实测一下试试～
北回归线景点前一段蜿蜒曲折的长上坡，路过的热心司机给我加油，差点想叫他载我一程了哈哈。
▲坡顶是大片大片的茶园，很多茶庄也密集在此
到达北回归线标志景点。北回归线是北温带与热带的分界线，如果到了夏至的正午，当太阳光从这个标志上方垂直照射时，就能看到”立杆不见影“的天文现象。
很可惜的是，今天没有太阳，所以就没能看到这个景色。标志下方貌似也是一个茶庄，主打红茶产品。
▲台湾的桥不仅有红色的，还有绿色的
▲一座优雅的乡间住宅坐落在道路两旁
在711休整的时候，雨水真如天气预报那样突如而来，并且越下越大，丝毫没有减弱的趋势，于是等了一个多小时的我实在耐不住性子，硬着头皮冲入了雨幕中，淋就淋呗！怕啥，到花莲洗个热水澡完事。
原本以为这几天天气这么热，来点雨水能够清爽一下，结果悲摧的我发现，这”清爽感“似乎有些过了头，被冻得浑身哆嗦的我加快了骑行的节奏，只想快点到达花莲。
至此离花莲还有25公里，但对于现在的我而言，却是非常漫长的一段路程。
实在是冷到不行了，赶紧到路边的711买杯热拿铁和热饭团御御寒。
终于到达花莲了，雨也停了……（靠北，你之前怎么不停？专门虐我来着？）在民宿洗了个舒服的热水澡，休息了一会，便开始在花莲市区闲逛。
上图为花莲文创园区，是目前台湾五大文创园之一。同台中文创园区相同，也是由酒厂——旧花莲酒厂改造而成，内部的厂房建造充满历史韵味，同时这个园区也会不定时举办展览、小剧场和会展。
由于这个酒厂是日式造酒厂，建筑全部沿用原样的日式风格，所以在这里你能够欣赏到日式建筑在民初时代的风光。
▲雨后花莲干净整洁的街道
将军府公园内的菁华桥。这座红色为主体的圆弧状小桥，轻巧地跨越美仑溪畔，桥下曾经留下许多花莲人泛舟赏景的美好回忆。
美仑溪从花莲市区蜿蜒而过，从美仑海滨公园南端注入太平洋。沿着海滨公园散步，远眺海景，别有一番风味噢~
晚上到一家人超多的排骨面馆点上一份排骨面和皮蛋豆腐，排骨面的味道十分鲜美，就是这皮蛋豆腐让我吃得不太习惯，但总体还不错。
明天就要挑战全球最美，最险的的滨海公路之一—苏花公路，这条公路在环台骑行圈中可谓无人不知，无人不晓，其中的惊心动魄只有骑过的人才知道。
对于我国的四座一线城市来讲，如今他们的发展都已经进入了一个瓶颈期，在这个时候，谁可以最先完成与身边的城市一体化发展，那么这座城市将可以超越其他的一线城市，提前一步成为我国第一大都市。
通过今年城市GDP排名榜单，我们可以看到上海是处于榜首位置的，这在很多一方面得益于长三角城市群的一体化发展，上海周边的很多城市，都受到很好的发展。
对于一直与长三角并列的珠三角来说，如今的广佛一体化发展进程可以说是我国所有城市一体化发展中速度最快的，这两座城市之间不仅拥有国内首条跨越地级行政区的地铁线路，而且城市之间的交通网络都串联在一起，很多生活在佛山的人会在广州工作，而很多在广州工作的人会定居在佛山，这也正是因为交通的便利。
我们先看一下佛山这座城市，虽然这里是我国的二线城市，但是经济实力却超越了很多的新一线城市，依靠城市的制造业、工商业的发展，佛山城市的基础建设十分完善，再加上城市拥有的很多的传统文化，每逢节日都会热闹非凡，让生活在佛山的居民感觉幸福感爆棚。
但遗憾的是，因为城市的发展速度比较快，而且依靠着广州，所以城市的房价上涨速度让当地人很难接受，佛山作为一座二线城市，这里的房价甚至可以和一线城市相媲美，这或许也是城市一体化发展中存在的弊端吧。
再看一看我们的一线城市广州，最近这几年广州的名气好像被上海、深圳压过了不少，在很多媒体的报道中，我们总是能看到上海、深圳发展的多么多么好，但是广州出现的频率越来越小。这并不是说广州这座城市的不发展了，只是相对比其他一线城市来说，发展速度开始缓慢了。
如果广州与佛山走向合并，对于广州来说可以获得更多的发展空间以及发展潜力，而对于佛山来说可以获得更多的发展资源。我想如果这两座城市可以合并，一定可以超越上海，一举成为我国的第一大都市。
